Zugegeben, das Hobby "Verkehrsampeln sammeln" ist hier zu Lande (noch) nicht sehr weit verbreitet, aber trotzdem bin ich seit meiner Kindheit ein richtiger Verkehrsampelfan. Schon in frühster Kindheit bastelte ich aus leeren Joghurtbechern, Schuhkartons und Buntpapier verkehrsampelähnliche Gebilde, bis ich schließlich am Weihnachtsabend 1985 von meinen Eltern über Beziehungen meines Vaters meine erste "echte" Verkehrsampel geschenkt bekam. Später konnte ich über eigene Beziehungen meine Sammlung immer weiter ausbauen. Zudem kamen bis Dato sogar noch einige original Signalsteuergeräte hinzu, die zusammen mit meinen Signalgebern (so nennt man Verkehrsampeln in der Fachsprache) in der ganzen Wohnung verteilt den Verkehr regeln...
Meine LSA-Sammlung:
Linker Signalmast im Wohnzimmer: Zwei sehr
gut erhaltene Siemens Silumin-Signalgeber in Tannengrün. Baujahr: 60er Jahre. Mit dem Fahrzeugsignalgeber und dem Mast fing 1985
das Hobby an...
Ein altes "Global"-Fußgängersignal von Signalbau-Huber aus Kunststoff.
Seit 1974 wird dieser Signalgeber-Typ bis heute (mit mehreren kleineren Abänderungen) hergestellt.
Die Streuscheiben sind aus Kunststoff und die farbigen Schablonen dahinter ebenfalls. Als ich dieses Signal bekam, war die rote Schablone bereits von der großen Hitze der Glühbirne verformt.
Eine kleine Besonderheit an diesem Signal ist, daß sich hinten im Inneren statt (wie üblich)
Kabel eine Platine befindet, auf der pro Leuchtsegment ein Stecksockel angebracht ist. Schiebt man nun den Reflektor mit seinem angebrachten Stecker in die Führungen, so wird der Kontakt hergestellt.
Ein Signalgeber ohne "Kabelsalat"!
Links: Ein neuerer Niedervolt-Kunststoffsignalgeber von Signalbau-Huber der "Global"-Reihe mit Kontrastblende und ÖPNV-Symbolen. Das "F" gehört zu den Abfertigungssignalen für Bus/Straßenbahn und bedeutet "Fahrt erwarten". Der Bus/Straßenbahnfahrer kann dann schon 'mal z.B. an einer Haltestelle seine Türen schließen und sich auf die baldige Abfahrt seelisch vorbereiten;-). Alternativ dazu findet man auch oft ein "T" was so viel wie "Türen schließen" bedeutet.
Rechts: Ein Alu-SG der Fa. Gebr. Stoye, Köln. Die Form erinnert etwas an die Siemens Fm tabl.-SG ("Glockenampeln"). Der SG arbeitet auch schon mit Niedervolt-Technik.
Links: Ein älteres Fußgängersignal von Signalbau Huber. Diese Signalgeberform gibt es nur in München. Rechts: Ein neuwertiger, noch nie im Straßenverkehr eingesetzter Kunststoff-SG mit LED-Technik in schwarz/kieselgrau von Siemens mit Ostmännchen, Typ: Sachsen.
Bei den LED's handelt es sich um zwei "Futurled 3"-Einsätze mit einer Betriebsspannung von 230V.
Danke an Olaf für die Futurled's;-)
Rechter Signalmast im Wohnzimmer! Das Fahrzeugsignal ist von der Fa. Groenpol aus den Niederlanden. Baujahr 1984. Das Fußgängersignal von Signalbau-Huber (Typ: "Global") mit Doppelgläsern und Fahrrad/Fußgänger-Kombisymbolen. Ich fand es übrigens in einem Sperrmüllhaufen!
Links: Der selbe Mast mit anderen (aktuellen) Signalgebern: Der alte Fußgänger-SG & Fahrzeug-SG von Signalbau-Huber
werden nachfolgend genauer beschrieben.
Auf dem Mast ein Siemens Fußgänger-Schutzblinker in 300mm Optik. Hier ein, nach RILSA (Richtlinien für Lichtsignalanlagen), inzwischen nicht mehr zulässiges gelbes Männchen auf schwarzem Grund!
Eine kleine Rarität in diesem alten Signalbau-Huber Signalgeber sind wohl die drei originalen Streuscheiben mit der alten Pfeilform. Diese Pfeilsymbole wurden bereits Anfang der 70er
Jahre nach und nach gegen die bis heute noch aktuellen, bisher nur geringfügig geänderten
"schwarzen Pfeile" ausgetauscht.
Auch im Inneren sieht dieser Signalgeber noch erstaunlich gut aus. Kein Rost an Federn, Schrauben, u.s.w.! Auf den Spiegelglas-Reflektoren sind die Datumstempel von "Februar 1964" zu lesen.
Das Fußgängersignal von Signalbau-Huber mit quadratischen und flachen Doppelgläsern aus München. Diese Bauart kenne ich nur aus dem Münchner Raum oder auch aus Österreich. In z.B. Erlangen, Forchheim & Bamberg wurden damals die normal üblichen runden Fußgängersignale dieses Typs eingesetzt. Allerdings sind hier die Fußgängersymbole eindeutig größer als bei SG mit runden Streuscheiben. Das Baujahr schätze ich hier auf ebenfalls 60er Jahre.
2 Signalbau Huber-SG vor und nach der Reinigung.
Links: Noch auf dem Verkehrsübungsplatz Forchheim.
Rechts: Nach Totalzerlegung und gründlicher Reinigung erstrahlen beide SG wieder im alten neuen Glanz. Habe auf eine Neulackierung verzichtet. Nur das Grünglas des Fahrzeugsignalgebers hatte einen Sprung und mußte ausgetauscht werden! Vielen Dank an die Leitung des Verkehrsübungsplatzes Forchheim für die großzügige Spende ;-)
Ein weiteres Highlight vom Verkehrsübungsplatz Forchheim ist dieser (ur)alte Signalgeber der Fa. Siemens! Das Baujahr schätze ich hier auf Ende der 40er / Anfang der 50er Jahre. Der SG war in einem so schlechten Zustand, daß hier eine Komplettsanierung notwendig wurde!
Nun ist er wieder in seiner Originalfarbe "Tannengrün RAL 6009" lackiert, die im Inneren teilweise nochvorhanden war...
Ein historischer Gruß aus Österreich: Diesen Aluminium-Signalgeber der Fa. WSW (Wiener Schwachstromwerke / Siemens AG Österreich) mit Doppelglasoptik, Spiegelglas-Reflektoren und ebenfalls mit der alten Pfeilform schätze ich auf Baujahr zwischen 1965 und 1971. In Österreich wird/wurde auf gelbe Pfeile teilweise verzichtet.
Weitere Signalgeber in meiner Sammlung:
1) Eine, noch nie im Straßenverkehr eingesetzte, sog. "Wasserkopf-Ampel" von Siemens aus
Kunststoff in Tannengrün mit invertierten Pfeilen auch in rot und gelb.
In manchen Städten kann man diese Pfeile überwiegend in Altanlagen noch sehen.
2) Signalbau Huber mit Niedervolttechnik 300mm Scheibendurchmesser und Antiphantom-Einsätze
gegen Sonneneinstrahlung.
3) Ein Fußgängersignalgeber von Siemens mit 300mm Streuscheibendurchmesser.
4) Ein fast neuwertiger Siemens Niedervolt-SG mit Fußgänger/Fahrradfahrer-Kombisymbolen und Quittierungssignal "warte". Die Kombischeiben haben Ostsymbolik.
5) Ein Signalgeber mit 300mm Scheibendurchmesser aus den U.S.A., Marke: LFE aus Aluguß im
typischen Gelb. Leider ist er noch nicht komplett! Es fehlen noch original Stützhalter & Schuten.
6) Ein Siemens Silumin-SG als Geschwindigkeitsanzeige.
7) Ein schon etwas älterer SG von Swarco aus Metall, aber schon mit Niedervolttechnik. Man beachte auch die etwas aussergewöhnliche (schlankere) West-Männchenform.
8) Ein KFZ-Signal von Signalbau Huber aus München. Bei diesem SG wird zum Lampenwechsel die
komplette Front nach oben aufgeklappt und die einzelnen Fassungen mit den Glühbirnen nach hinten
aus dem jeweiligen Reflektor gezogen.
9) Ein Düsseldorfer Fußgängersignalgeber mit gelbem Räumzeit-Balken. Diese Fußgängerampelvariante
gibt es nur in Düsseldorf. Hier kommt ein Silumin-SG von Siemens mit gekürzten und nachträglich
angeschraubten Kunststoffschuten zum Einsatz.
10) Ein Siemens Signalgeber aus gelbem Kunststoff, wie es ihn in Bremerhaven, oder auch Braunschweig gab. Diese Farbvariante wurde wahrscheinlich überwiegend für's Ausland, wie z.B. Italien hergestellt und wird heute nicht mehr produziert. Detailfotos unter "Näher betrachtet"!
11) Ein Kunststoff SG von Siemens aus den 70er Jahren mit "alter" Alu-Kontrastblende, die noch direkt am SG festgeschraubt wurden. Diese Kontrastblenden sieht man nicht mehr allzu häufig. Die moderneren Kontrastblenden sind aus Kunststoff und werden quasi nur um den SG "herum geschnallt". Der SG muß dadurch nicht mehr "beschädigt" werden.
Ein ehemaliger Peitschenmast-SG (Siemens Silumin). Noch original befestigt an einem Stück Mast, da die Verschraubungen nicht mehr gängig sind. Habe das Teil nur gereinigt und etwas aufpoliert, aber ansonsten so gelassen, da diese Befestigungsvariante durch den immer schneller voranschreitenden Wegfall von Silumin-Signalgebern langsam nostalgisch wird. Bei dieser Befestigungsvariante konnte man den SG nicht, wie bei neueren Systemen, etwas nach unten zur Straßen neigen, sondern er hing immer genau senkrecht.
Kein Lichtsignalgeber, sondern ein Lautsprecher von einer alten blindengerechten Fußgängerdrückampel. Hier ein Siemens Halske Kunststoff-SG. Diese Anlage arbeitete seinerzeit mit einem Kassettenrecorder, der im Schaltschrank der Anlage untergebracht war und während der Fußgänger-Grünphase ein Band abspielte, von dem fortwärend "bitte gehen" oder so ähnlich zu hören war. Dieser Lautsprecher ist leider das letzte Überbleibsel dieser Anlage...
Unten: Ein Film dazu...
Ein Fahrzeugsignalgeber von SEL (Standard Elektrik Lorenz). Das Gehäuse ist aus Kunststoff, die Schuten wiederum aus Blech . Pintsch-Bamag verwendet diesen Typ auch für Bahnübergangs-Anlagen mit etwas veränderten Innenleben. Eigentlich ist dieses Signal ein 40V Niedervolt-SG ohne eigene Trafos. Da 40Volt aber eine eher untypische Spannung für den Hausgebrauch ist, habe ich das Signal mittels E27-Fassungen aus dem Baumarkt auf 230V umgebaut. Dieser Signalgeber hatte zum Zeitpunkt des Fotos noch keinen festen Platz in meinem Museum...
Links: Zwei Siemens Kunststoff-Signalgeber: Links in Tannengrün mit hinter der Streuscheibe eingebauten DDR-Fahrradsymbolen. Rechts ein 4-feldiger Signalgeber mit 300mm Durchmesser-Streuscheiben in schwarz/kieselgrau. Die Doppelglas-Streuscheiben mit Pfeilsymbolen darin stammen aus einem Signalbau-Huber Signalgeber. Im obersten Segment eine Geschwindigkeitsanzeige - 70 kmh.
| Ein Siemens Silumin-SG mit ÖPNV-Symbolen. Bedeutung: F0: "Halt" F4: "Halt erwarten" F5: Permissivsignal: "Fahrt freigegeben in alle Richtungen unter Beachtung der Abbiegeregeln" F6: "Fahrt mit Einschränkung" |
| 2 Siemens-Silumin-Oldies, die vermutlich zur besseren Auffälligkeit von Hand grau angestrichen wurden. Ich bezeichne diesen Typ gerne als ersten Silumin-Typ mit richtigen Schauben zum öffnen der Türen (später waren es Schnellverschlüsse) und etwas tieferen Reflektoren als bei den neueren Silumin- und auch Kunststoff-Typen. Mehr dazu unter "Näher betrachtet"! |
Ein Siemens Fm tabl-SG mit "belegt" & "frei"-Scheiben, die oft in Parkhäusern oder Großparkplätzen
zu finden sind. Ich baute sie in den in meiner
Garage hängenden SG ein. Dieser wird von einem Bewegungsmelder und einem Relais gesteuert, das auf "belegt" umschaltet, wenn das Auto korrekt
in der Garage steht.
Nicht das ich zu blöd wäre ohne Unfall in meine Garage zu fahren :-), ich fand' es nur sehr originell!
(Die "frei"-Scheibe ist selbstlackiert, da mir
dummerweise die Originalscheibe bei eBay wegen
eines Computerabsturzes während der Gebotsabgabe
"durch die Lappen" ging)
Absolut historisch! So sahen Mitte/Ende der 50er Jahre die Fußgängerampeln von Siemens-Halske z.B. in Berlin aus. (Nachzulesen im "Buch vom Ampelmännchen"). Der schwere Eisen-SG
(Fm tabl) wurde restauriert und mit
Originalscheiben bzw Originalmasken
rekonstruiert. Es ist anzunehmen, daß das weise Männchen im oberen Feld konstant leuchtete, um den Fußgängern zu signalisieren,daß diese
Ampel für sie gilt. Mit den "warte" & "gehe"- Schriften orientierte man sich wahrscheinlich an alten amerikanischen "wait" & "walk"- Fußgängersignalen. Jahre später wurden bundesweit die uns bekannten roten & grünen Ampelmännchen eingeführt. Dafür wurden - so meine Theorie - nur die Scheiben getauscht und
aus den Signalen wurden Fußgängerampeln mit 2 roten Männchen, die hier ursprünglich in diesem aus Berlin
stammenden Signalgeber montiert waren...
Baujahr ca. 1960. Ein Fußgängersignal aus Eisen (Fm tabl.) von Siemens-Halske mit Spiegelglas-Reflektoren im Inneren. Nachträglich von der Stadt grau angestrichen. Wegen der auffälligen Halterungen hat sich unter den mir bekannten weiteren Verkehrsampelsammlern der Begriff "Glocken-Ampel" verbreitet. Etwas markant ist diese alte Männchenform. Diese stammen wohl mehr aus dem norddeutschen Raum, sind nach original Vorbild nachgefertigt und von mir in diesem SG eingebaut worden. Ja - auch in Westdeutschland gab es einen Mann mit Hut ;-).
Der Kleinsignalgeber daneben wird weiter unten noch näher beschrieben!
Als eine Art "Toiletten-Ampel" kommt hier dieser SG von Swarco-Futurit mit LED-Technik (Garufo 1) zum Einsatz. Die Symbolmasken "BESETZT" und "FREI" sind von der Fa. Royer. Wenn eine Person die Toilette betritt und zwangsläufig das Licht einschaltet, so schaltet der SG automatisch von "FREI" auf "BESETZT".
Ein VEB (DDR) Fußgängersignal aus Aluminium mit Niedervolttechnik. Habe es gesäubert und erstmal im Originalzustand belassen. Der Trafo für das Rot-Segment ist hier in einem Metallkasten außerhalb des Signals angebracht worden.
Ein VEB (DDR) Signalgeber als Diagonalgrün mit einem Streuscheibendurchmesser von 300mm.
Diese Signale kamen sicherlich nicht allzu häufig vor! Ebenfalls schon mit Niedervolttechnik ausgestattet.
Ein LM Ericsson Signalgeber aus Dänemark mit dänischen Fußgängersymbolen, die den berühmten Dichter und Schriftsteller Hans Christian Andersen darstellen sollen. Der SG besteht aus Kunststoff und soll aus den 70er Jahren stammen.
Technik: Niedervolt
In den Niederlanden wird bei manchen
ampelgesicherten Fußgängerüberwegen auf
ein Rotlicht verzichtet und stattdessen ein
gelbes, blinkendes Achtung-Symbol gezeigt,
das den Fußgängern das Überqueren der
Fahrbahn "auf eigene Gefahr" erlaubt, da der
Fahrzeugverkehr grün hat! Meist über einen Abzweig einer Kreuzung, der als Einbahnstraße
von der Kreuzung weg führt.
(Hier an meiner "Balkon-Anlage" simuliert)
Mein ältester Fahrzeug-Signalgeber! Früherer Standort: Martin-Luther-Platz, Erlangen. Baujahr 1957 von Siemens-Halske aus Eisen (Fm tabl.) mit Spiegelglas-Reflektoren
und -wie früher oft üblich- klaren Streuscheiben und den jeweils farbigen Innengläsern.
Man tauschte sie wahrscheinlich wegen dem hohen Phantom-Effekt* im laufe der Jahre nach und nach aus! In Hamburg gab es genau diesen Signalgeber-Typ auch in einer Alu-Ausführung (Gehäuse, Schuten & Reflektoren)!
Mehr dazu unter "Näher betrachtet"!
*Phantom-Effekt: Bei ungünstiger Sonneneinstrahlung könnte der Verkehrsteilnehmer den Eindruck bekommen, daß alle Lichter gleichzeitig leuchten, b.z.w. könnte er nicht genau erkennen welche Farbe gerade wirklich leuchtet.
Ein altes Vierpunkt-Signal für Bus & Straßenbahn dieser Baureihe von Siemens-Halske. Ebenfalls vom Martin-Luther-Platz in Erlangen. Die einzelnen Leuchtpunkte konnten je nach Fahrtrichtung unterschiedlich angesteuert werden. Diese Art von Signalen sind heutzutage nur noch selten bis gar nicht mehr auf unseren Straßen zu sehen.
| Animation dieses Signals: | & | Signal geöffnet: | ||
In diesem neuwertigen Siemens Signalgeber baute ich Pfeilsymbole ein, die wohl etwas befremdlich aussehen. Vermutlich gehören sie zu einer Art KFZ-Aufzug (in manchen Parkhäusern gibt es das). Besonders das Symbol der mittleren Streuscheibe kennt man ja schon von Personenaufzügen.
1) Ein Kleinsignalgeber der Fa. LIC-Langmatz aus Kunststoff. Da diese Signale meistens weiter unten am Mast auf Sichthöhe der Radfahrer angebracht sind, sind diese Teile zwangsläufig auch dem erhöhten Vandalismus ausgesetzt.
2) Ein Kleinsignalgeber für Fahrradfahrer der Fa. Swarco-Futurit in grau aus Kunststoff. Er ist sicher schon etwas älter, da er noch Alu-Reflektoren, die über die E27-Fassungen im Inneren gesteckt werden, hat. Bei neueren (Niedervolt) Signalen sind Diese schon aus Kunststoff. Das Gehäuse sieht noch sehr neuwertig aus. Ohne viele Kratzer und Verwitterungsspuren.
3) Ein älterer Kleinsignalgeber von Signalbau Huber mit Fresnel- /Spinnweboptik-Scheiben aus Glas. Das Fahrradsymbol ist aus Kunststoff und wird nur "eingeklebt".
Ein im Übrigen sehr schwerer Kleinsignalgeber für Fahrradfahrer von Siemens aus Berlin mit
Fresnellinsen aus Glas. Besondere Optik: Fresnellinse & Spinnwebenoptik zusammen...
Ein Kleinsignalgeber für Fahrradfahrer aus der "Glockenampel" (Fm tabl.)-Serie von Siemens. Auch in Erlangen gab es diesen Signalgeber-Typ als Fussgängerampel von 1953 - 1956 am Hugenottenplatz.
Allerdings verzichtete man damals auf die Türe mit dem Gelblicht und montierte stattdessen ein kleines Schild mit der Aufschrift "Fußgänger" an dessen Stelle.
Um diesen Lichtstreuungseffekt zu bekommen, baute man eine regelrechte "Batterie" aus Glasscheiben, Linsen und Dichtungsgummis ein, was natürlich auch wieder Leuchtkraft "schluckte"!
Als ich das Signal bekam befand sich oben drauf dieses Segment mit einem Fahrradsymbol. Da die Zeit sichtliche Spuren daran hinterließ,
habe ich vorerst darauf verzichtet, es weiterhin einzusetzen.
Ein Silumin-Segment mit dem Quittierungssignal "Bitte Warten". Vermutlich wurde es direkt aus der Fertigung entnommen, da es nie lackiert wurde und das übliche Siemens-Logo
auch fehlt.
Gekauft habe ich es 'mal auf einem Trödelmarkt für 5.- DM...
...Damals allerdings noch mit einem Rotpfeil der alten Pfeilform, wie hier zu sehen.
Ein komplett schwarzer Kunststoff-SG von Siemens mit quadratischer Kunststoffscheibe und der Aufschrift "Bitte warten" als Quittierungssignal bei Fußgänger-Grünanforderung. Technik: Niedervolt
Links: Ein Fußgängersignal aus schwarzem Kunststoff der Fa. Philips mit Kunststoff-Streuscheiben. Rechts: Ein Siemens-Halske-Signal aus Eisen (Fm tabl.). Baujahr 1956! Früherer Standort: Wahrscheinlich am Schlachthof, Erlangen. Leider fehlen mir dazu die originalen Fußgänger-Streuscheiben, die damals üblicherweise in diese Signal-Typen eingesetzt wurden.
So ähnlich wie hier im Beispiel "Grün" sahen in den 50er bis Anfang der 70er Jahre viele Fußgängersymbole überwiegend im süddeutschen Raum aus.
Ich denke, daß damals hinter einer klaren Streuscheibe eine farbige Scheibe eingesetzt wurde, aus der die Männchen-Form ausgeschnitten war. Anders kann ich mir den Effekt nicht erklären.
Ein für mich sehr
aussergewöhnliches
Signalbau-Huber Segment aus Alu. Der SG mußte nachlackiert werden,
da die Originalfarbe bereits entfernt wurde. Gekauft am Trödelmarkt. Dieser Verkäufer sagte, daß dieses Signal ursprünglich von der Bahn stammt...
...Im Original war der SG auch mit einer für den Straßenverkehr eher untypischen Farbe (grüner Hammerschlaglack) lackiert. Im Inneren noch zu erkennen. Die Aussenfarbe wird irgendwann evtl. nochmals geändert!
Auf dem Balkon: 1 Fußgänger-SG von
Siemens & 1 Fahrzeug-SG mit Niedervolttechnik von Stührenberg aus Kunststoff. Sie sind an einen
Bewegungsmelder angeschlossen, der rund
um die Uhr eingeschaltet ist. Nähert sich eine Person der Anlage, so schaltet sie ein, macht einen kompletten Umlauf und schaltet sich danach wieder aus, wenn sich im Einzugsbereich des Bewegungsmelders Niemand mehr befindet. Die Schaltung ist
mittels Zeit- und Multifunktionsrelais selbst gebaut. Das dreifeldige Signal mit Fresnellinsen, Pfeilsymbolen aus
Österreich und "alt-italienischer" Grün/Gelb-Phase ist von der Fa. Philips aus schwarzem Kunststoff. Daneben: Verkehrsampelfan David, "the next generation" ;-)...
...soweit mir bekannt ist, baute Fa. Philips bis in die 80er Jahre auch Lichtsignalanlagen.
Ich persönlich habe aber außer diese aus Nürnberg stammenden Signalgeber noch in keiner Stadt weitere Philips-Anlagen gesehen.
Detailfotos unter "Näher betrachtet"!
Die Signalgeber wurden getauscht! Nun ist nur noch der Stührenberg SG als Fahrzeugsignal, jetzt mit Kontrastblende, im Einsatz. Als Fußgängersignal habe ich einen SG von Swarco-Futurit in schwarz/kieselgrau mit LED-Technik (Garufo 1), Ost-Symbolik & Fsg-Blinksignal montiert. Die Steuerung wurde dementsprechend umgebaut.
Als Fußgängersymbole kommen die ostdeutschen "Ampelfrauchen", oder auch "Ampelmädchen" zum Einsatz. In Zwickau "liefen" sie 2004 Probe. 2005 zog Dresden nach. In den westdeutschen Bundesländern jedoch, konnten sie sich leider nur sehr selten etablieren.
| Das Abfertigungssignal "A2b" für den ÖPNV. Bedeutung: "Abfahren" Meist steht so ein Signal ein paar Meter vor dem eigentlichen Bus/Strab.-Signal z.B. an einer Haltestelle und kann hinter klarer, sowohl auch hinter grüner Streuscheibe eingebaut sein. Wenn dieses Signal aufleuchtet kann der Bus, bzw. die Tram das nächste Signal bei "Fahrt frei" erreichen, um z.B. in einer grünen Welle "mitzuschwimmen". Hier in einem "Glockensignalgeber" von Designa eingebaut. Dieses Signal stammt ursprünglich aus Hamburg und hatte dort die Funkion eines Fußgänger-Schutzblinkers. Danke an Olaf für diesen SG! Technik: Hochvolt | |||
| Ja, auch das gibt es...allerdings eher selten! Ein "Reiter-Schutzblinker"! Das Glas war ein Geschenk von Andrè. Eingebaut in ein Silumin-Segment von Siemens. Technik: Hochvolt | |||
| ...ein Feuerwehr-Schutzblinker. Da die Feuerwehr zu Einsatzzwecken die LSA zu ihren Gunsten beeinflussen kann und deshalb die Nebenrichtungen teilweise ungewöhnlich lange Rotlicht zeigen, wurde in manchen Städten dieses Zusatzsignal eingeführt. Es signalisiert dem lange wartenden KFZ-Lenker, daß hier in Bälde der Feuerwehrlöschzug quert. Technik: Niedervolt | |||
| ...das Abfertigungssignal "A3" für den ÖPNV. Eingesetzt als Abfahrankündigungssignal oder auch als Quittierung für die erfolgreiche Anmeldung am Steuergerät für Bus und Tram, z.B. für die Busbeschleunigung in Erlangen. Technik: Niedervolt | |||
| ...ein 300er Kunststoff-SG von Siemens in schwarz mit der Schrift "Tunnel gesperrt". Technik: Niedervolt | |||
| ...ein Schutzblinker für Flurförderzeuge (Gabelstabler). Kunststoffmaske für "tiefe" Streuscheiben... Technik: Hochvolt |
Ein Fahrschulenmodell vermutlich aus den 50er Jahren. Noch mit "Heuer-Ampel" (Bildmitte).
Gekauft für 10€ auf einem Trödelmarkt.
Fußgängerdrucktaster:
| Ein Fußgänger-Drucktaster der Fa. LIC-Langmatz aus Kunststoff. | ...Fa. Urich, Typ: AS. Material: Aluguß | ||
| ...ein sehr alter (60er /70er Jahre) Fußgänger-Drucktaster: Hersteller: vermutlich Siemens Material: Aluguß in Originallackierung... | ...und gelb lackiert, da der Originallack zu sehr verwittert war. "Bitte drücken" war früher bei den Fußgängerampeln standart. Später wurde dann "Signal kommt" eingebaut, wahrscheinlich um Glühbirnen und Energie zu sparen, da "Signal kommt" ja nur bei Anforderung leuchtet. | ||
| ...vermutlich ebenfalls Siemens, nur etwas "neuer". Überstehende Kanten, die eine Angriffsfläche für vandalistische Taten bieten, wurden entfernt. | ...diese Taster gab es natürlich auch ohne Quittierungssignal, wie hier zu sehen! | ||
| ...ein Blindenvibrator mit Fußgänger-Anforderungstaster der Fa. Urich. Material: Aluguß | Ein kapazitiver Fußgängerdrucktaster der Fa. RTB (Rehabilitationstechnik Broer) . Als Quittierungs- anzeigen-Beleuchtung kommen hier LED's zum Einsatz. Diese können wahlweise blinkend, oder auch als konstant leuchtend eingestellt werden. |
Parkuhr:
...im Volksmund wurde sie auch "Groschengrab" genannt. Wohlgemerkt - als man die Parkzeit noch mit ein paar "Groschen" bezahlen konnte. Heute kann man beim Parken in manchen Städten schon fast seinen Kleinwagen dafür in Zahlung geben;-)
Nun hat sich auch eine Straßenlaterne in meiner Sammlung eingefunden! Vielen Dank an Michael ;-)
Hersteller: HELLUX
Leuchtmittel: Quecksilberdampflampe HQL 125W
Auf meinem Balkon habe ich sie schon mal "probelaufen" lassen. Dort sollte sie auch intalliert werden, doch habe ich die Lampe letztendlich auf einem Mast in meine Garage montiert, da ich dort schon öfters ein richig helles Licht vermisst habe... VIDEO
Soooo, das soll's erstmal gewesen sein. Von den Signalen die bei mir noch hier und da rumliegen, habe ich vorerst 'mal darauf verzichtet Fotos hier einzustellen. Sonst bekäme der ein oder andere HP-Besucher am Ende noch einen Muskelkater im Finger vom zu vielen "Herunterscrollen" ;-)
Übrigens an dieser Stelle noch ein dickes Dankeschön an Alle, die es mir ermöglichen, dieses Hobby zu betreiben!!!
